巩义市三谊重工机械制造厂http://www.hnsyzg.com广泛运用压块机生产配合实现大企业好 三、具有打滑飞轮的螺旋压力帆的有效变形艇对于打滑飞轮，当压力机的压力超过打滑时，飞轮外圈开始打滑，对下终力大干打猎力的锻件，其变形的过程可以打滑力为界，分为两个阶段米研究分别表示锻件的变形曲线和压力机的弹性变形曲线。
当镀仆开始变形，锻造力达到打滑力，镀件的变形量为毛机器的弹性变形量为X，则嵌件的变形施机器的弹性变形能摩擦消耗能此阶段的总消耗能当锻件继续变形，锻造力由。较后进到终锻力P尉，相对应的锻件变形和机器的弹性变形舟别为和，故相成的锻件变形能．机器弹性变形船和摩擦消耗能为此阶段的总消耗能为垃开始打滑时飞靶曲剥糸能艟为，由若此时飞轮的角速度为，转动惯付为，则又由于飞轮为两部分组成，即并夸争则，飞轮内圈、主螺杆等的转动惯，飞轮外圈等打滑部分的转动惯景；
由圈惯量与总惯量之比两式可得出飞轮内圈剩余能当飞轮打滑时，其外圈的剩余能量又可分为两部分：部分能量转化为外圈打滑力矩，对内圈所作之功，此琦等于扣滑后内两继续旋进的角位移与的乘积，另一部分能量则为外圈相对内圈滑动时变为摩擦热而消失。而吼是锻造力由P。增至终锻力P。时，由锻件的变形；及机器的弹性变形圮所确定。卫当打滑时，外圈对内圈作用的打滑力矩为培，等
但需指出：为了倚化，假设摩擦撮砼打滑装置的摩擦材料的摩擦系数为定值，并且动、静态下也是不变的。因此上式M。才可看作常数。
由此可知，飞轮打滑后，内圈的剩余能量加上外阿打滑力矩对内圈所作之功，应等于打滑后锻件的变形髓、机器的弹性能和摩擦消耗能之和，即由等式，通过运算，叉由圈并令式，即可导出在飞轮打滑下，螺旋压力机能提供的锻件有效变形能的理论计算式：式中 4 锻造工艺系数。与锻件的工艺情况、终锻力P。和打滑力P,的大小有美，对 不同的工艺状况，则有挤压 在设计螺旋压力机时，打滑是子先选定的。遥常取则按式粕定，其中f和C值是由fF力机结构确定的。统计订明，值总在之间。
至于机器刚度C，国内取值较大而国外取值较小。因此嚣太冷击力与公$l雎力之比值国内压力机多为，而日外只有对于打拊冲。k力与公称匝力之地，勺为而酬外压力机多。

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