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怎样实现快进?快进转换为工进有哪些方法?

  巩义市三谊重工机械制造厂http://www.hnsyzg.com实现快进有以下三种方法。
(l)以油泵的全流量直接推动油缸·活塞推动的有效作用面积越小,引进的速度就越快。这种方法设备较简单,所蹦应用较广泛。
(2)采用差动油路t差动面积越小,引进(推)的速度越快。在快移时,若推力不大,可利用差动面积小,选用排踺较小的油泵米实现快速。但若活塞杆细,承受的推力小,则返回速度也要相应降低,所以使用上有一定的局限性。采用差动油路实现快进、在组合机床及自动线中应用较多。
(3)利用蓄能器补充快速所需的流量。快进的行程越长,蓄能器的容量应越大。这种方法可充分利用液压能源,但设备及油路结构比较复杂,所以用得较少。
快进转换为工进时,常将快进与工进油路并联起来,然后用一个换向闽来控制。换向阀可采用行程阎和电磁换向阙。
采用行程阀时,利用移动1二作头上挡铁的作用,压行程组台阀,切断进、出油口的直接通路,迫使油液先经滤油器,再经减压阀与节流阔组成的谰速闻,从而实现快进转为工进。若将这些阀装在一个公用的阀体里,只露出行程阀的操纵阀杆来,就成为一个单向行程调遣闭,如图108甲所示。
图108乙为另一种单向行程调速闷。
利用上述组装的单向行程调速阀,可使控制油路大为简化。
一般说来,采用行程周转换,转换时的压力冲击较小,系统噪音较小,转换精度较高,也较可靠。但因行程阀装在措台上,行程阀与液压站之间的连接,压力损失较大,控制灵活性较差。特别是与液压站距离较远时,这种现象更严重。
采用电磁换向阉时,利用电磁换向阉来切断进、出油的直接通路,迫使油液流经节流阉或调连同。电磁控制灵活,实现各种各样的自动控制局限性小,还可实现无管连接,但
转换时压力冲击及系统噪音较大,转换精度较低,可靠性也较差。

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